² Автобус "ЗиС-155" у 1949-1957р. виготовлявся на московському заводі ім. Сталина (ЗиС), тепер - завод ім. Лихачова (ЗиЛ), прототипом був ЗиС-154 - копія американського автобуса. Львівський автоскладальний завод (ЛАЗ) спочату (1949-1957р.) теж мав віготовляти до 2тис. автобусів ЗиС-155 на рік.
ЗиС-155 довгий час залишався єдиною машиною для пасажирських перевезень у містах (кількість місць 28/52), для міжміських перевезень використовували варіант ЗиС-155, на 12 місць, оснащеними кріслами авіаційного типу. У Москві був автопоїзд із двох ЗиС-155.

³ RM - Рутмайстер (routemaster - хазяїн доріг) - тип doubledecker - двоповерховий автобус , створений у 1954р. компанією AEC.
Експлуатувався у Лондоні 1956-2005р. За цей час "Рутмайстер" став символом Лондона й, можливо, самим пізнаваємим автобусом у світі. Автобус завоював величезну популярність серед лондонців і гостей британської столиці. Причиною цьому була особливість конструкції автобуса - відкрита платформа позаду, яка дозволяла швидко виходити й входити в автобус, при цьому не тільки на зупинках, але і при стоянні на перехресті або в пробці.

⁴ Перший автомобіль сімейства "ГАЗ-53" з'явився у 1961р. (Горьковський автозавод). ГАЗ-53А (1965р.) Він, як і ГАЗ-53 комплектувався V- Образною "вісімкою". Вантажопідйомність нової машини зросла до 4т. На відміну від свого попередника вона має новий двигун, потужністю 115к/с, завдяки чому максимальна швидкість автомобіля зросла до 85км/ч. Автомобіль ГАЗ-53А був самим масовим автомобілем СРСР. На базі шасі вантажівки виготовлялося більше 80 модифікацій спеціалізованих машин: сміттєвози, автоцистерни, фургони, майстерні, рефрижератори, автокрамниці, автобуси й інші. Усього автомобілів ГАЗ-53А и його модифікацій було випущено 3 336 286. Остання вантажівка цього сімейства зійшла з горьковського конвеєра в 1990р.

⁵ Автомобіль джип "Вілліс" (поставка по ленд-лізу), командирський автомобіль радянської армії. Повна назва: WillysMilitary model MB , розроблено у 1940р. В 1941р. компанія WillysOverland розпочала поставку джипов до американської армії по ціні 738 доларів за штуку, вони сходили з конвеєра із швидкісттю - 1 джип кожні півтори хвилини, за роки війни зроблено більше ніж 3 млн. джипів. Невеликі розміри (3х1,5х0,9 м), двигун з "лежачим" блоком ціліндрів давав 4000об/хв, три швидкості, поворотні фари, модернизовані фільтри, все це зробило "Вілліс" конячкою другої світової війни. В армії США експлуатувався до 1981р., поки вони не "пересіли" на джип "Hummer".
Назва автомобіля ДЖИП - народна, походить від імені Юдина Джипа, пучеглазого морячка, героя популярного у ті роки мультфільма.

⁶ Запорізький ордена Трудового Червоного Прапора автомобільний завод "Комунар" почав в 1960р. серійний випуск самого маленького в Радянському Союзі мікролітражного автомобіля "Запорожець" ЗАЗ-965 із двигуном повітряного охолодження потужністю 23 л.с. Мелитопольского моторного заводу (прототип "Fiat-600" ).
Автомобіль постійно вдосконалювався і модернізовувався і дожив на конвеєрі до 1969р. За цей час було випущено 322тис. "Запорожців" моделей 965 і 965А, а також інвалідних модифікацій 965Б и 965АБ і автомобілів для поштової служби 965С.

⁷ "Москвич-401" - перша масова малолітражка (1070см³) в СРСР - копія німецького " Opel-Kadett-K38".
Випускався в 1947-1955р. на Московському Заводі Малолітражних Автомобілів. За цей період було випущено 218000шт. автомашин М-400 і М-401 (ці моделі практично не відрізнялися одна від од одної).
"Москвич 401-400" - кузов кабріо-лімузин. Усього складено (1949-1952р.) - 1022 шт.

⁸ Mercedes-Benz O520 Cito -  європейський міський низькопідлоговий гібридний автобус  середнього класу
(має незвичайний дизель-електричний привід з генераторною установкою потужністю в 85кВт, 650v. Задній звис практично відсутній через велике навантаження моторного відсіку, розміщеного безпосередньо над задньою віссю.)
 Випускався у 1999-2003р. спільно з фірмою "EvoBus GmbH", подальший розвиток проекту "EvoBus" з виробництва гібридних автобусів було заморожено...